电动汽车电池
了解电动汽车电池,它们是如何工作的,他们是如何回收。
电动汽车电池如何工作?
内燃发动机的汽车从燃烧的汽油或柴油获得能源,电动汽车动力电池直接从一大群。
这些是很像一个放大版的锂离子电池(锂)在您的手机——电动汽车电池使用一个不喜欢电话,他们使用一个包组成的成千上万的单个锂离子电池一起工作。当汽车的充电,电力是用于制造电池内的化学变化。在路上的时候,这些变化是相反的发电。
电动汽车电池技术
电动汽车电池进行循环的“放电”,发生在驾驶和汽车插入时“充电”。重复这个过程随着时间的推移影响充电电池可以容纳的数量。这减少了所需范围和时间之间的旅程。大多数制造商都有五到八年保修电池。然而,目前的预测是,电动汽车电池将持续10 - 20年之前他们需要更换。
一个电池和汽车的电动马达的工作原理在一起非常简单——电池连接到一个或多个电动马达,驱动车轮。当你按下加速器汽车立即源动力马达,逐渐消耗的能量储存在电池。
电机作为发电机,所以当你把你的脚从油门车子开始慢下来,将其前进运动转化为电力,这种情况如果你踩下刹车,更强烈。再生制动恢复能量,否则丢失,再次将其存储在电池,因此改善汽车的范围。
电动汽车锂离子电池
一个锂电池是一种充电电池用于电动汽车和便携式电子设备。他们有一个更高的能量密度比典型的铅酸、镍镉充电电池。这意味着电池制造商可以节省空间,降低电池组的整体大小。
锂是最轻的金属。然而,锂电池不包含金属锂,它们包含离子。对于那些想知道什么是离子,离子是一个原子或分子的电荷引起的损失或增加一个或多个电子。
锂离子电池也比许多安全选择和电池制造商必须确保安全措施来保护消费者不太可能发生电池故障。例如,制造商为电动汽车配备充电保护措施保护电池快速充电重复会话中很短的一段时间。
电池容量的解释
电动汽车电池寿命
一旦电动车电池电力车辆失去能力,它可以用来权力导致了房屋或建筑物电池存储系统。电池储能系统储存能量的电池,可以在以后使用。
如果你力量与风能或太阳能等可再生能源,还可以对电动车电池。你可以存储时使用整个晚上风力和阳光减少。甚至在白天太阳能或风能。这种方法生成的能源可以帮助你节省费用,减少电网的能量使用。
电动汽车的电池是一种成熟的技术,将持续许多年。事实上,电动汽车制造商的保证。日产权证,其电动汽车电池将持续8年或100000英里,例如,特斯拉提供了一个类似的保证。
这看起来很明显当你的移动电话的电池开始磨损仅仅几年之后,但在此期间它可能完全充电和放电数百次。这些所谓的充电周期数对电池的寿命:500全周期后,锂离子手机电池开始失去了就当新能力的重要组成部分。
虽然这可能可以在电话,这对汽车设计不够好去年数千英里,所以电动汽车制造商竭尽全力使电动汽车电池持续时间更长。在电动汽车、电池“缓冲”,这意味着司机不能使用他们商店的全部金额,减少电池经过的周期数。与其他技术,如聪明的冷却系统,这意味着电动汽车电池应该给多年无故障的生活。
事实上,为了保持生活的电动汽车电池制造商确保有额外的备用容量补偿退化。电动汽车时代,电池循环,使用额外的闲置产能。这允许范围的车辆保持不变的整个生命周期,电池。一旦电池容量低于80%,司机可能会开始注意到电池的范围和性能下降。
电动汽车电池重置成本
时更换电动汽车电池,你不需要太担心,因为很多制造商提供的保修8年或100000英里。也就是说,即使你在一个不幸的事件,需要替换它出现故障,那么它很可能在本保证。记得要经常检查的类型你选择的电动汽车制造商提供的保修。
同时,电池的成本在2010年和2016年之间下降约80%根据麦肯锡的调查,从1000 - 227美元/千瓦时。因此,新2016年40千瓦时电池成本略低于£10000。一些预测估计,价格低于100美元/千瓦时,到2030年,大约在同一时间,政府的目标是50%的新车销售在英国将电动。
电动汽车电池回收
许多制造商正在研究如何转化一旦电动汽车电池达到退休年龄。一个工作证明的想法是再利用电动车电池住宅和建筑物。然而,没有明确的答案,会发生什么电动车电池一旦他们不再回收。
电池在电动车的时间往往只是有用的生活的开始。一旦从一辆汽车,多数电池仍将适合能量储存在电力网络等其他要求的工作,或在家里,种植面积的需求。
当电池达到他们的工作生活的结束,他们将被回收,这通常涉及分离出有价值的材料,如钴和锂盐、不锈钢、铜、铝和塑料。目前,只有约一半的电动车电池的材料回收,但随着电动车预计将接受爆炸流行在未来十年左右,汽车制造商正在寻求改善。
大众最近宣布了一个试验工厂电池回收将致力于一个目标的回收97%的电池组件。在这个过程中,电池将粉碎,干燥,然后恢复已筛有价值的材料,可用于制造新电池。
电动汽车电池对环境的影响
电动汽车电池对环境不利吗?好吧,我们来告诉你,未来的电动汽车电池看起来明亮。
电动汽车电池可以反馈到工厂的能量循环,和家庭一旦生活驱动一辆车已经结束。回收再利用电动车电池可以创建一个闭环系统。意味着工厂生产的电池可能最终会用改装的电池供电驱动车辆结束一旦自己的生活。
大型汽车制造商已经开始重新在其他领域电动汽车电池。例如,日产计划利用退休电动车电池提供后备电源阿姆斯特丹竞技场——世界著名的娱乐场所和阿贾克斯足球俱乐部。
丰田还计划安装退役电池外便利店在日本在不久的将来。电池将用于存储从太阳能电池板发电。存储的能量将被用于支持的力量喝冰箱,食物的长手套和新鲜食品商店内柜台。
雷诺还宣布,雷诺佐伊的电动汽车电池电动汽车将Powervault用来发电——一个家庭能源电池存储系统。
更多的机会出现,显然会有生活超出了电动车。一次电池完成驱动电动汽车,它可以用于我们的家庭和企业提供能量。
电动汽车电池处理
所以电动汽车电池死的时候会发生什么呢?一切形式的电池可以不破坏环境的情况下难以处理。电动汽车电池也是一样。然而,电动汽车电池生命周期管理工作对解决昂贵的和有毒的处理电池。
除了用于支持可再生能源的使用,电动汽车电池可以翻新,以帮助在未来更多的车辆。大众集团计划开始一个回收项目,电池将评估他们的质量来决定他们的未来。电池剩一些力量将得到第二个生活动力包移动车辆充电。没有给其他人,将地面到细粉提取原材料如锂、镍、锰、锂。的材料可以被重建为更多的电动汽车电池。
电动汽车电池制造商
有大量的电动汽车电池制造商。特斯拉和日产等是众所周知的,而其他如比亚迪或LG化学,可能没有那么著名的世界各地,但尽管如此,电动汽车电池制造领域的重要参与者。例如,LG化学供应电动汽车电池的沃尔沃、雷诺、福特和雪佛兰。不仅如此,但是他们用Telsa也签署了一项协议提供所有的特斯拉正与电池在中国生产。
另一个主要的电动汽车制造商比亚迪是中国最大的电动汽车制造商相比,2020年12月销售额增加了一倍以上,同时在2019年和2019年初以来出售更多电池驱动的汽车。这些电池制造商不仅专注于电动汽车,但他们也在研究电池储存电力住宅、商业和工业应用。
电动汽车电池充电
可以收取走多远?
就像传统汽车有或大或小的油箱,锂离子电池电动汽车有不同的大小。而不是升的燃料,其能力以千瓦小时(kWh)。典型的40千瓦时从主流的电动汽车电池组可能足够满足150英里或更多,特斯拉的最大100千瓦时的电池是好的375英里根据WLTP标准——旨在提供一个现实的估计汽车的实际范围或燃料经济。
WLTP的简称全球统一的轻型汽车测试过程中,2017年,成立测量燃油消耗,二氧化碳水平从乘用车和其他污染物的排放。它取代了新欧洲行驶循环(NEDC)
你可能会认识到千瓦小时从你的电费——这是行业标准的充电装置。40千瓦时电池拥有足够的能量一个典型回家四天!
你怎么充电电动汽车电池?
你会得到最快的从指定的电动汽车充电的插座充电。这些评价在千瓦从3 kW到大约50 kW - 120 kW特斯拉的增压器网络。等级越高,他们就会越快恢复您的电动车的范围。
充电器通常安装在家里或工作场所是3 kw缓慢的单位,或7 kw的快速充电器、充电的电动车在6 - 12小时。英国也有一个不断增长的公共充电站网络。这些通常是快速充电器额定高达22千瓦,或“快速”充电器提供50千瓦的能力。最快的公共充电站电动车最高高达80%的范围在一个小时——最后20%通常是有点慢的,以防止损坏电池,因为它们接近全负荷。
没有指定的充电点是可用的,你可以从13安培的国内电动汽车充电插座,但这可能非常缓慢。因为充电要求大量的力量在很长一段也有过热或火灾的风险,所以如果你必须做到这一点,你应该有一个电工检查套接字和布线。
电动汽车电池有多安全?
电动汽车电池制造商竭尽全力确保电动汽车电池是安全的,合适的智能管理系统,以防止过热和其他问题。电池会温暖的充电和放电,但汽车是为了保持凉爽——高性能电动汽车有时液体冷却系统帮助。
尽管如此,有一些情况下电动汽车着火,但是很少有这些事件已经由电池故障引起的。更通常他们造成事故或事件,可能造成任何车辆着火,如2013年例的特斯拉型号S大块金属高速。评论这一事件,导致有限的火,特斯拉总裁伊隆麝香指出,电动车电池包含只有十分之一的能量注满燃料,限制了他们在一次事故中造成的危险。
事实上,2017年的一项研究,美国国家公路交通安全管理局发现火灾的可能性和严重性的锂离子电池相比,或略低于传统汽车。随着越来越多的电动车上路,我们可以越来越确定它们和传统汽车一样安全的替换。
