道路运输脱碳的机会最大化

我们最近有幸支持CBI能源和气候网络事件的标志性的碎片在伦敦桥。

事件是一个机会,交通和能源企业领导人聚集一堂,讨论面临的机遇和挑战英国旅程上等同于运输。

运输仍然是第二大部门英国排放的贡献

与运输导致英国27%的碳排放,有一个清晰和明显的需要找到一个负担得起的和可行的消费者和企业的运输解决方案。英国政府发布的清洁增长战略、产业战略和清洁空气行动计划草案,强调了重要性等同于运输。这带来了许多机会在过渡期间将为消费者创造令人兴奋的新产品。

协作;达到2040辆零排放车辆的关键的最后期限

天开始欢迎地址开放评论马修下跌,英国政策总监,CBI。马太福音强调,已经取得了许多进步在路上零碳传播,但有更多的潜力。在过去的五年中,电动汽车所有权增加了从2000 - 100000年和顶级汽车制造商正在迅速扩大他们的计划等低排放汽车电动车(电动车),通过投资研发。

政府已经设定了一个雄心勃勃的目标为所有新轿车和货车有效零排放,到2040年,支持他们的承诺,一个低碳的未来。然而,要实现这一目标需要有重大的消费者行为的改变得到技术支持。成功实现这种变化很明显,企业和政府需要协同工作。目前,低排放汽车只占2%的所有车辆在路上代表一个巨大的机会。

应对低碳排放的交通问题,政府最近推出了零:下一个步骤清洁道路运输和交付我们的产业战略。

路的框架为零策略包括三个关键步骤是:

确定性,消费者需要完全信任的技术
一致性——这项技术应该是可用的和自适应的超出了消费者的即时社区和居民区。
协作——行业之间的需求,业务,学术界、环保团体、地方政府以及国际合作伙伴。

主题——理查德·布鲁斯主任能源、DFT技术和创新

理查德·布鲁斯提供了主题,制定道路运输脱碳的政府计划。他开始列出五个司机的变化:工业、空气质量、气候、能源安全、和5日新兴司机这是噪音对健康的影响。交通部门被认为是在难以达成,但作为第二大用户行业的碳27%脱碳是至关重要的。成功在这个舞台上有三个要求大众市场的电动车都是:车辆供应、消费需求和基础设施来支持新的网络。

理查德总结说英国政府坚信,电气化等同于我们的道路是一个关键组成部分。电气化不仅仅停留在汽车将推出其他模式,如自行车和家用电器由于制造业的改进和成本效益。趋势和吸收的概念分享经济将使电动汽车和混合动力汽车受欢迎的汽车选择汽车俱乐部和汽车共享计划。这些变化的最前沿是英国城市将鼓励和支持促进电动汽车的吸收通过确保充电点安装和访问。最终消费者的核心战略和英国政府致力于创建一个适合目的基础设施促进电动汽车和混合动力汽车的吸收。

面板的问题

下面的主题有一个小组讨论由米歇尔·休伯特CBI的基础设施和能源。五位成员包括:

项目主管史蒂夫•巴恩斯利,EDF能源
彼得•哈里斯主任可持续性——欧洲,UPS
英国公共事务主管Rhian凯利&政策,国家电网
托尼沃克CBE DL,董事总经理,丰田汽车欧洲

每个研究小组做了一个简短的介绍他们的公司和主要的工作重点包括障碍和机会在每个部门在运输脱碳。简而言之,最大的障碍在经济和基础设施所需的更改。

上午结束了闭幕词从马太福音下降。EDF能源是骄傲的参与事件,导致讨论促进脱碳。EDF能源研发团队目前支持牛皮鞋V2Go项目涉及与委员会和地方协会密切合作。电动汽车的研发工作空间的目的是理解的障碍和客户的需求,以更好地调整我们的服务。能量比以往更多的需求和脱碳的过渡时期,其目的是准备和正确的解决方案为大企业和客户提供正确的燃料供应网格。

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